Vad skall vi göra?
Här kommer att läggas upp vad vi skulle göra inom området infrastrukturen och då speciellt kopplade till trafikbanorna och de möjligheter som finns där. Det är en levande sida och kommer att publiceras när det finns material upplagt. Vi kommer att vara direkta i våra direktiv och det kommer säkert att bli en del negativa reaktioner på vårt inhopp i debatten. Men det tar vi för vi vet att vi har rätt i sak.
Trafikverket, Energimyndigheten och Vinnova.
De verken måste städas ifrån viruset FFI för att återfå marknadens förtroende igen. Idag är de myndigheterna i händerna på FFI och det måste bort från myndigheterna innan vi åter kommer att ha förtroende för de nämnda myndigheterna.
Regeringsdeklaration sedan 1994
Det av starten tilldelade beloppet på 5 miljoner per år, vilket har skett efter en regeringsdeklaration från år 1994. Det är skamligt att detta förekommer fortfarande. Det skall med omedelbar verkan stoppas. Detta belopp stöder att viruset FFI kan fortsätta sin negativa inverkan på myndigheterna, Trafikverket, Energimyndigheten och Vinnova.
Se till att avsätta den mycket inkompetenta infrastrukturministern
Att han som ansvarig minister för infrastrukturen, baserat på falska CV handlingar, har gjort ett utomordentligt dåligt arbete. Han har ingen flygskam trotts att en flygresa ger 200 ggr mer negativ nedsmutsning i förhållande till en tågresa. Dessutom uppmanar han alla statligt anställda att flyga mer för att behålla flyget. Han är en skam för hela regeringen.
Se till att ansluta den svenska infrastrukturen till den EU struktur som växer fram.
Det är mycket viktigt att ansluta vår infrastruktur till den Europeiska för att säkerställa att människor och gods kan smidigt transporteras mellan länderna. Det är vår skyldig het att detta kan utföras på bästa, enklaste och billigaste sätt. Att inte genomföra detta kommer att straffa sig med höga böter och en flytt av människor, arbetstillfällen och kapital. Sverige går mot en undergång och det kan gå ganska snabbt. Vakna innan det är för sent.
Moduler bygger infrastrukturen
Vi skall se till att bygga upp vår kommande infrastruktur baserad på ett modult tänkande och med hjälp av standardiserade moduler tillverkade i stålkonstruktioner som snabbt kan se till att vi får en rationell infrastruktur.
Standardiserat byggande
Ett standardiserat byggande och som kan starta på många platser samtidigt och sedan sammanstråla till en fullt fungerande infrastruktur. Kommer att rationalisera utbyggnaden av infrastrukturen. Vi har sagt att vi klarar av att bygga ut hela Sveriges infrastruktur på mellan 7-9 år. Då pratar vi om hela Sverige med ett rikstäckande järnvägsnät. Vi har även sagt att vi klarar det på en budget som är 65-70% av vad man idag kalkylerar med.
Inne i stan
Vi har även sagt att stationerna skall ligga mitt inne i staden och att man inte skall behöva åka till ett resecenter utanför staden för att kunna resa från eller till staden. Det får anses som ett misslyckande om detta måste ske. Det är tyvärr bilden med dagens och en del planerade resecentra till den gamla, men även nya tekniken. Det vill vi ändra på.
Det skall vara säkert att resa.
Med våra tåg, och i våran infrastruktur, så kan inte tågen spåra ur eller ramla ned från en landbro. Det betyder att säkerheten att resa är total. Konstruktion av landbroarna sant fordonen är integrerade med varandra och inget lämnas åt slumpen.
Tågen kan inte krocka
Detta är omöjligt efter som dom har sin egen bana och tågen på banan går bara i en riktning. Den enda möjligheten är att bakomvarande tåg kör in i ett tåg som färdas framför eller fått stopp. Säkerhetssystemet är baserat på ett GPS system där man noggrant håller reda på alla tåg. Felmarginalen är +/- 1 mm. Alla tåg avläses helt automatiskt och systemet varnar när ett tåg kommer för nära eller har stannat. Inget kostsamt och dyrt ERTMS system finns medverkande.
Välkommen till en helt säker infrastruktur!
Denna infrastruktur kommer att vara helt säker att förflytta sig överallt och dessutom så går det ovanligt tyst. Du kan föra ett lågt samtal med dina medresenärer och ändå höra allt. Inget skramlande från boggier eller annan störande inverkan. Du får en angenäm resa i ett framtida nästan ljudlöst tåg.
En annan mycket viktig faktor
Allt material som användes för att bygga vår tågbana är återanvändbart. Allt stålmaterial kan smältas ned och användas på nytt.
Beträffande tågbanor av betong produceras endast en massa fyllnadsmaterial och till dyra kostnader och blir helt bortkastade investeringar. Helt galet!!!