Hur klarar betongbroar av krigets provningar vid en eventuell bombning av tågbanan?
Det går inte att blunda för denna hemska tanke men den måste tas till bearbetning. Vi har en aggressivt land i närområde som när som helst kan utsätta oss för denna prövning. Kan vi klara ut situationen eller kommer det att leda till ett totalt genombrott för motparten.
Vid en jämförelse mellan de två aktuella brotyperna, betong och stål. Så ställer man de båda alternativen emot varandra. Det ger en klar bild av de problem som uppstår vid en krissituation och som bör vara vägledande inför framtiden.
Betongbroar
Är uppbyggda av prefabriserade element med en längd av 40 meter. En tyngd på mellan 1100 och 1300 ton. Det gör att de måste hanteras av speciella maskiner och som bara finns i Kina. De har byggt en stor del av sin infrastruktur på detta sätt.
Vad händer vid en direkt träff och delar av betongbanan elimineras och likaså en del av pelarstrukturen. Går det att snabbt återskapas. Nej, det är komplicerat att utföra.
Enligt uppgift skall det finnas extra delar att sätta in. En modul idag är 40 meter lång och väger enligt ovan. De ersättnings moduler som finns har en längd 10 meter och spännes ihop till den slutliga länden på 40 meter. De vägen ändå 200 ton och måste fraktas på specialvagnar (som vi inte har), lyftas med speciella kranar som vi heller inte har. Vi är i händerna på kinesisk teknik.
Beträffande pelarna och andra komponenter får de troligen byggas på plast. Betongen brinntid är 28 dygn för att uppnå hållfasthet. Trolig total tid 2,5 – 3 månader. Det funkar inte i krigstid. Här bilder från nybyggnation
Det får nog konstateras att bygga upp strukturen med hjälp av dessa betong element är att spela biljard med framtiden. De omständigheter runt oss idag talar sitt tydliga språk och vi kan inte riskera att hamna i denna mycket tvivelaktiga situation. Vi kan spela fienden i händerna och förlora hela vårt land.