Vad skall vi inte göra!
Vi måste vara tydliga med vad vi inte kan acceptera i framtiden då det gäller en så viktig detalj som vår infrastruktur. Den är att betrakta som ett blodomlopp i vår värdefulla omgivning. Finns det fel i den störs hela upplägget med ett sunt och friskt samhälle. Idag kan vi inte påstå att vi har ett fungerande samhälle utan hela situationen är egentligen helt sjuk!
Ett samhälle helt virus smittad och fungerar inte. Med en infrastruktur som egentligen är helt felaktig. Vi har idag fått ett sjukt samhälle, där väg och lastbilssidan får härja fritt på andras bekostnad. Detta måste åtgärdas med bestämda åtgärder och där FFI:s monopol bryts ned helt och hållet. Det finns inget att be för utan det är bara att snabbt agera. Bort med FFI på direkten!
Bort med viruset FFI
Vi skall inte tolerera Inverkan av viruset FFI som måste bort från vår infrastruktur för att samhället skall må bra. Den förgiftar strukturen och driven den i en speciell riktning mot landsvägtransporter. Trafikverket skall delas upp i sektioner efter Trafikslag. Det är verkligen dags att sätta stopp för dess FFI:s inverkan. Nu får det vara nog!
Brobanor av betong
Vi skall inte bygga ut den framtida höghastighets banorna i betong. De uppfyller inte de framtida kraven på en modern och riskfri miljö för att föra fram tåg i högre hastigheter. Vi är Sverige och inte Kina!
De uppfyller inte heller de högre ställda kraven på att vara miljövänliga. De har många nackdelar och de finns samlade på en speciell sida “brobanor av betong”.
Skanska bygger betongbroarna
Det är helt fel. Skanska står som officiellt namn men det är kineserna som bygger hela infrastrukturen. Man måste komma till Sverige med hela sin park av utrustningar, och personal, för att kunna bygga betongbroarna enligt deras koncept.
Komplicerade utrustningar
Måste lånas in från Kina för att kunna genomföra byggnationerna. Likaså måste personalen vara väl förtrogen med hanteringen av både utrustning och byggelement.
Vi måste ställa oss frågan?
Vågar vi bygga vår infrastruktur för järnvägen med detta komplicerade utförande som detta innebär. Vi är inte långt ifrån en krigssituation och vad händer om denna viktiga järnväg blir offer för några bomber. Hur går det att snabbt reparera järnvägen? Är det överhuvudtaget möjligt? Hur länge kommer trafiken att ligga nere. En mycket relevant fråga idag!
En enkel indikation visar på omfattande problem!
Vid en krigsskada kommer en reparation att bli omfattande komplicerad. Kan man byta ut de redan färdiga elementen med vikter på 1100 – 1300 ton, på ett enkelt sätt. Nej Detta är inte möjligt! Det kräver att dessa element fraktas till platsen. Kan visserligen ske med järnväg. Speciella vagnar. Hanteras av speciella utrustningar, som vi inte har. Får lånas ifrån Kina. Kan bli komplicerat att reparera på plats och med betongens brinntid på 28 dygn och allt arbete är det inte gjort på kortare tid än 2,5 till 3 månader. Kan vi riskera detta långa avbrott. Nej,det funkar inte!