Hur klarar sig stålbrobanor om kriget kommer?
Om det oundvikliga skulle inträffa och vi kommer i krig så är det viktigt att vår infrastruktur kommer att fungera. Skador på järnvägsstrukturen måste snabb kunna repareras. Uppbyggnad i form av stålbaneprofiler ter sig avsevärt enklare att utföra på kort tid.
Den tyngsta delenheten väger 58 ton och kan hanteras av de mobilkranar som finns i landet. Inga specialmaskiner erfordras. Likaså kan profilerna transporteras med järnväg eller lastbil till krigsplatsen för att kunna direkt lyftas på plats och ersätta skadade enheter. De skadade enheterna tas därifrån och skickas till återvinning för att bli nytt material. Inget går förlorat som det gör med betong alternativet.
Det finns skäl att tro att en reparation av en skadad del av ens sträcka kan vara reparerad på 2-3 dagar för att återigen fungera för transporter. Detta är oerhört viktigt för vårt försvara av vårt land. Fienden ser att det inte lönar sig att bomba denna infrastruktur. Den är mycket snart uppbyggd igen.
Alla komponenter i transportlinjerna är uppbyggda av standardiserade komponenter och de kan finnas i lager för omedelbart transport till krigsplatsen. Det gör att det kan finnas på skilda platser i Sverige och leverans kan ske med kort intervall. Krigsberedskapen är utomordentlig ifall så det skulle behövas.
Mobilkranar finns många utförande och lyft 58 ton är ett rimlig lyft för många kranar. Så kapaciteten finns på många ställen att tillgå.
Vi har utvecklat en teknik att göra underlaget för pelare säkert och utan att behöva arbeta med betong. Det gör att grunden för en pelare kan vara klar på en dag. Ett snabbt sätt att reparera bortskjutna pelare fästen för tågbanan.